手段二：螺纹接合面与运动部件通道

一、螺纹接合面：用扣数代替宽度

螺纹接合面不用查表 2/表 3，标准直接给出结构参数（表 4、表 5）：

圆柱形螺纹接合面（表 4）

锥形螺纹（NPT，表 5）：按 ANSI/ASME B1.20.1，拧紧后达到有效密封，每个部件的螺纹扣数满足表 5 要求。

三个设计要点：

1. "5 扣 + 5/8 mm"是硬门槛：旋塞、螺纹端盖、堵头的设计，先画牙型数，牙数不够一切免谈；
2. 公差等级不能降：螺纹公差直接决定螺旋通道的等效间隙，把普通粗牙螺纹随手用在隔爆接合面上，等于给火焰开了一条螺旋滑梯；
3. 非标螺纹要打折扣：当螺纹不符合 GB/T 197/2516 规定时，表 9 给出接合面长度的"缩短量"核算方法——对 I、IIA、IIB 按缩短 1/3 考核，对 IIC 按缩短 1/2 考核。换句话说，非标螺纹的"有效隔爆长度"要打折，IIC 打得更狠。

二、转轴与操纵杆：会磨损的隔爆面

旋转电机的转轴接合面（第 8 章）在表 2/表 3 里单列，且区分轴承类型：

• 滚动轴承：轴与轴承盖内孔构成圆筒形接合面，允许间隙比滑动轴承宽松——因为滚动轴承是定点接触，运转磨损小、间隙稳定；
• 滑动轴承：轴浮在油膜上，间隙会随磨损增大，所以标准收紧其允许间隙，且 I 类（煤矿）对滑动轴承有更严的补充限制（附录 I）。

设计要点：转轴接合面的直径差就是间隙 i，加工公差必须双向控制（孔的下偏差与轴的上偏差之差不得超过表列最大间隙）——只给一个名义尺寸加"自由公差"的图纸，在认证审查时必然被退回。

操纵杆/按钮（第 7 章）：按钮、手柄、阀门杆穿过隔爆外壳的部位按操纵杆要求设计，通常做成圆筒形接合面，并注意：

1. 运动部件的隔爆面在往复运动中磨损，设计要给出现场可检查的尺寸基准；
2. 与非金属密封件并用时，密封件不参与隔爆——隔爆性能必须由金属对金属（或等效）的通道自身保证。

三、障碍物条款（表 11）：给火焰留"跑道"

一个冷门但致命的条款：当障碍物（法兰、壳体、安装板等）靠近平面接合面的开口时，障碍物距接合面开口处应保持最短距离（表 11）：

物理原因：穿出间隙的灼热气流和残余火焰喷出后还有一个"喷射点燃"距离，如果障碍物贴得太近，喷出的火焰可能被反弹、聚集，点燃壳外混合物。这个条款经常翻车在安装环节——设备本身合格，现场安装时紧贴槽钢、桥架或墙，隔爆性能就被邻居破坏了。做设计咨询时要提醒客户：图纸上要标出"平面接合面前方 xx mm 内不得有障碍物"的安装要求，并写入使用说明书。

四、算例与客户落地

算例：某隔爆型阀门电动装置，外壳容积约 800 cm³（IIB），输出轴经滚动轴承穿出壳体。查表 2 IIB 列"旋转电机（滚动轴承）"行：轴用接合面宽度 L≥12.5 mm 时，最大间隙约 0.3 mm（该容积档）。设计输出：轴承盖内孔与轴的配合公差按"最大间隙 ≤0.30 mm"双向标注，同时注明运转磨损后的检修判定值。再看端盖：螺纹连接则按表 4——啮合 ≥5 扣、轴向深度 ≥8 mm（V>100 cm³）。

客户落地清单（本篇相关）：

1. 列出产品上所有穿越壳壁的通道：轴、杆、螺纹件、密封件，逐个指定接合面型式与参数；
2. 对每个运动接合面，给出公差带计算书（孔/轴上下偏差之差 ≤ 表列 i）；
3. 检查平面接合面前方 障碍物距离（表 11），必要时改结构或在图纸上限定安装空间；
4. 把非标螺纹（如特殊牙型）单独列表，按表 9 核算缩短量。

本篇小结

• 螺纹接合面：螺距≥0.7 mm、GB/T 197 中级/精密、≥5 扣、深度 5/8 mm（按容积分档）；非标螺纹按表 9 折算有效长度（I/IIA/IIB 减 1/3，IIC 减 1/2）；
• 转轴：滚动轴承档比滑动轴承宽松，间隙用双向公差控制；操纵杆同理，密封件不参与隔爆；
• 表 11 障碍物距离（IIA 10 / IIB 30 / IIC 40 mm）是安装环节的隐形红线，要写进图纸和说明书；
• 运动通道的落地动作：通道清单 + 公差带计算书。

下期预告：第 4 篇《手段三：密封接合面、透明件与呼吸排液装置》——粘结接合面什么时候允许用？观察窗的玻璃凭什么信得过？呼吸装置里那片"能透气但不能传火"的烧结金属板是怎么回事？下一篇见。

参考资料 1. GB/T 3836.2-2021 第 5 章（表4、表5、表9、表11）、第 7 章、第 8 章 2. GB/T 197、GB/T 2516（普通螺纹公差）

免责声明：本文为科普介绍，条款表述与数值以标准原文为准，转轴接合面具体取值须按表 2/表 3 逐档查取。